중국이 드론 산업에서 미국을 앞선 이
1.
미국의 '미싱 미들(Missing Middle)' 문제
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미국은 혁신적인 원천 기술(기초 연구)과 최종 제품(완성품 시장)에 집중했지만, 중간 기술(대규모 제조·공정 기술)을 소홀히 함.
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이에 반해 중국은 소비자 전자 제품 공급망을 활용해 중간 기술을 발전시킴.
2.
DJI의 압도적 시장 점유율
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미국 기업 3D 로보틱스가 과거 DJI의 경쟁자로 여겨졌으나, DJI는 저렴한 가격과 뛰어난 성능으로 세계 소비자용 드론 시장의 70%를 점유.
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미군조차도 DJI 드론을 100만 대 이상 보유, 이후 미국 정부가 DJI 사용 금지를 결정했으나 시장 주도권은 이미 넘어감.
3.
공급망의 중요성
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드론은 수천 개의 부품이 필요하며, 하나라도 부족하면 생산이 어려움.
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중국 선전(深圳)에 위치한 공급망이 DJI 성공의 핵심 요소.
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반면, 미국 드론 제조사들은 소비자 시장에서 밀려나 군용 시장으로 전환했으나, DJI 드론보다 가격 경쟁력이 떨어짐 (예: DJI 매빅3 프로 $3,000 vs 미국제 드론 $20,000).
로봇 산업에서도 반복되는 흐름
1.
보스턴 다이내믹스 vs 유니트리(Unitree)
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미국의 보스턴 다이내믹스는 혁신적인 로봇 기술을 보유했으나, 높은 가격과 공급망 문제로 대중화 실패.
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반면, 중국의 유니트리는 DJI가 드론 산업에서 했던 것처럼 빠른 개발과 저렴한 가격으로 시장 확대.
2.
유니트리(Unitree)의 전략
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창업자 왕신싱(王兴行)은 DJI 출신으로, 산업용 모터를 제외한 핵심 부품(구동기, 기계 구조, 제어 알고리즘 등)을 자체 개발.
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2017년 출시한 로봇개 ‘라이카고(Laikago)’의 초기 가격은 $20,000 → 현재 ‘고우2(Go2)’는 $1,600까지 인하.
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2024년, 휴머노이드 로봇 ‘G1’을 $14,000에 출시했으며, 5년 내 가격을 $3,000까지 낮출 계획.
3.
중국의 산업 정책 및 지원
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중국 정부는 토지, 노동력, 세금 감면, 연구개발 지원 등을 제공.
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민간 부문은 스마트폰, 전자제품 산업에서 축적한 기술을 전기차, 드론, 로봇으로 확장.
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이 과정에서 '신삼양(新三样)'(드론, 전기차, 로봇)이 중국의 차세대 글로벌 수출품이 됨.
미래 전망
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미국은 글로벌 공급망 재편을 시도하지만, 중간 기술을 갖춘 국가는 여전히 중국이 유일함.
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향후 로봇 산업에서도 중국이 미국을 넘어설 가능성이 높음.
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유니트리의 G1 모델은 테슬라 옵티머스보다 빠르며, 중국 로봇이 세계 시장을 장악할 가능성이 큼.
이 영상은 결국 중국이 드론을 시작으로 전기차, 그리고 로봇 산업에서도 미국을 넘어설 것이라는 전망을 제시하고 있으며, 공급망과 중간 기술의 중요성을 강조하고 있습니다.
